3 главных конкурента NIO в сфере электромобилей

НИО (NYSE: NIO) в настоящее время является силой, с которой нужно считаться, особенно с учетом того, что его популярность резко возросла за последние несколько лет, и многие теперь называют производителя электромобилей «китайской Tesla». Но по мере того, как все больше и больше потребителей предпочитают покупать экологичные электромобили, рынок электромобилей стремительно растет как в росте, так и в количестве игроков. Итак, вот 3 главных конкурента NIO прямо сейчас.

1. Люсид Моторс

Lucid Motors начала публичные торги в июле 2021 года после слияния SPAC с Черчилль Капитал IV. Сейчас он торгуется на NASDAQ под тикером LCID. Она была основана в 2007 году как Aviera, компания, производившая аккумуляторы и силовые агрегаты для электромобилей для производителей автомобилей. В 2016 году компания провела ребрендинг, став Lucid Motors, и объявила о своих планах стать полноценным производителем автомобилей. Lucid Motors может стать конкурентом NIO в качестве альтернативы Tesla, что очень затруднит расширение NIO из Китая в США.

Lucid с рыночной капитализацией более 25 миллиардов долларов имеет относительно солидные перспективы на будущее. По состоянию на май этого года на автомобиль премиум-класса Lucid Air было забронировано более 30 000 автомобилей, что отражает потенциальные продажи почти на 3 миллиарда долларов. Сам автомобиль имеет исключительно большой запас хода, самую быструю зарядку и может разогнаться с 0 до 60 за 2,5 секунды.

В будущем компания планирует продавать решения для хранения энергии, используя свой опыт в области аккумуляторных технологий для расширения в этом направлении. Что касается автомобилей, она должна начать производить более доступные автомобили по мере роста капитала бренда и собственных технологий. Действительно, один очень оптимистичный прогноз заключается в том, что к 2040 году компания достигнет оценки в триллион долларов.

2. Тесла

Тесла (NASDAQ: TSLA) является лидером в мире электромобилей. Несмотря на то, что у компании есть своя доля критиков, кажется, что компания всегда превосходит ожидания. В своих результатах за второй квартал 2022 года гигант электромобилей сообщил о выручке в размере 16,93 миллиарда долларов и скорректированной прибыли в размере 2,27 доллара на акцию.

В третьем квартале, хотя ее прибыль еще не опубликована, компания объявила, что произвела и поставила более 343 000 автомобилей, что на 35% больше, чем в предыдущем квартале, и на 42% больше, чем в предыдущем году.

Все это было сделано с несколькими неудачами в прошлом году, от глобальной нехватки полупроводников до отвлекающих выходок Илона Маска вокруг его предполагаемой покупки Twitter.

Несмотря на это, за последние несколько лет Tesla превзошла все ожидания, и поэтому ее акции резко выросли. Похоже, что это будет крупнейшее соревнование NIO в Китае и во всем мире, если NIO решит расширяться в глобальном масштабе.

3. Спэн

Сяопэн Моторс (NYSE: XPEV) — еще один китайский производитель электромобилей. Он является конкурентом Tesla и NIO. В частности, для NIO в настоящее время он работает в тех же двух странах, Китае и Норвегии. Для обеих этих компаний это отличный выход на европейский рынок. Xpeng стала публичной в США в августе 2020 года и стала публичной в Гонконге в июле 2021 года.

С 2018 года компания произвела несколько электромобилей, в том числе внедорожник G3 и седан P7, которые поразительно похожи на седан Tesla Model Y и Model 3 соответственно. В настоящее время компания также производит новый седан P5, который дешевле Tesla со стартовой ценой в 24 700 долларов и с использованием передовой технологии автономного вождения Xpeng.

В прошлом этот южно-китайский производитель электромобилей имел некоторый бизнес в США, управляя дочерней компанией и имея разрешение в Калифорнии на проведение наших тестов на самостоятельное вождение на своих автомобилях. С такими технологиями компания должна быть в состоянии идти в ногу с такими крупными автомобильными игроками, как Tesla и NIO. Что касается расширения своего бизнеса по производству электромобилей в США, то пока нет плана в разработке, но с его крупными раундами финансирования и публичным дебютом на фондовом рынке США, который принес 1,5 миллиарда долларов, это может быть обнадеживающей перспективой. страна. Однако компания выходит на европейский рынок, продав там 486 электромобилей в 2021 году.